Test bagages Hyundai Ioniq 6 : Quelle est la taille du coffre ?

Sep 18, 2023

Je n'ai pas l'occasion de tester trop de berlines car, eh bien, ils n'offrent plus vraiment beaucoup de modèles de berlines. C'est particulièrement vrai dans le domaine des véhicules électriques. Bien sûr, Tesla vend littéralement un lot de ses berlines, mais en termes de différents modèles électriques à vendre, le nombre proposé est limité. Mais il y en a un de plus cette année ! La Hyundai Ioniq 6 reprend tout ce que nous aimons du funky Ioniq 5 à hayon/crossover/? et l'applique à une carrosserie de berline fondante au look funky Olds Aurora/Infiniti J30, mais ajoute de la sportivité et de l'autonomie.

J'ai déjà plongé en profondeur dans le reste de l'intérieur de la Ioniq 6 SE, il est donc maintenant temps de vérifier son espace de chargement. Un simple coup d'œil à l'arrière incliné devrait suffire à vous dire qu'il s'agit d'un coffre assez petit et vous avez raison. Les spécifications indiquent qu'il mesure 11,2 pieds cubes, ce que l'on trouve généralement dans de nombreux coupés ou petites berlines de luxe comme la Genesis G70 et la Cadillac CT4. En gros, si tous mes sacs pouvaient rentrer, je serais choqué.

Tout compte fait, il s’agit d’un coffre assez standard et il bénéficie de jambes de force au lieu de charnières broyeur d’œufs qui privent les voitures comme la CT4 d’un espace précieux dans le coffre. Mais ...

Voici la pente du coffre ouvert. Les dimensions de mon sac sont ci-dessous, mais ce serait mon plus gros sac en haut à droite (en bas pour les utilisateurs mobiles). Cela rentre toujours dans les coffres des berlines. Pas même proche ici.

Comme dans chaque test de bagages que je fais, j'utilise deux valises à roulettes de taille moyenne qui devraient être enregistrées à l'aéroport (26 pouces de long, 16 de large, 11 de profondeur), deux valises à roulettes qui tiennent à peine dans le compartiment supérieur (24 L). x 15 L x 10 P), et un petit roll-aboard qui s'adapte facilement (23 L x 15 L x 10 P). J'inclus également le sac de voyage fantaisie de ma femme juste pour embellir un peu les choses (21 L x 12 L x 12 P).

Comme prévu, tout ne convenait pas. Ce serait l’un des sacs de taille moyenne posés au sol. Le sac fantaisie est également un peu écrasé comme vous pouvez le constater, mais un sac de sport moins rigide aurait été parfait.

C'est en effet un peu plus gros que ces petites berlines de luxe compactes. Ils devaient laisser derrière eux l’un des plus gros sacs. Mais, pour la référence de la famille Hyundai...

C'est ce que vous pouvez embarquer dans une Hyundai Sonata (test complet des bagages ici). Le tout avec beaucoup d'espace restant. Bon sang, est-ce que je viens de taper « oodles » ? Quoi qu'il en soit, c'est la différence entre 11,2 pieds cubes et 16,3.

Voici quelques autres notes de tronc.

C’est l’une des deux petites poignées qui permettent de rabattre à distance la banquette arrière. Je suppose que c'est une fonctionnalité pratique, mais ils collent également suffisamment loin pour vous empêcher d'insérer quelque chose à l'intérieur. Ce n'est pas la seule berline que j'ai rencontrée à faire face à ce problème. Quelque chose comme les poignées latérales de divers SUV serait préférable ou encore un autre bouton à commande électrique.

En parlant de boutons électriques, l'Ioniq 6 SE a peut-être des sièges en tissu et pas de chargeur de téléphone sans fil, mais il dispose d'un couvercle de coffre électrique, avec le bouton toujours pratique « fermer le coffre et verrouiller la voiture ».

Sur la photo ci-dessus à droite (en bas pour les utilisateurs mobiles), ce petit carré couvert de points à côté de la caméra de recul est le bouton qui ouvre le couvercle du coffre. Il n'est probablement pas écrit "coffre ouvert" en braille.

Comme dans la plupart des véhicules électriques, il existe un important espace de stockage sous le plancher. Il n'y a pas non plus de roue de secours.

Ce n'est pas assez grand pour contenir aucun de mes sacs, mais ce n'est pas inutile. Lorsque j'ai reçu la voiture, un cordon de charge et un kit de réparation des pneus se trouvaient à l'intérieur. Mais ils n’ont pas besoin de résider ici, car...

En fait, ils s'intègrent parfaitement dans le coffre. En fait, ce sont à peu près les seules choses qui pourraient tenir dans le coffre, et étant donné la rareté de votre utilisation (en supposant que vous ne chargez pas votre véhicule électrique à l'aide d'une prise de 120 volts), laissez-les ici en cas d'urgence. logique. Je sais que je garde le cordon de charge de 120 volts de mon Niro EV dans le coffre et que je l'en ai retiré précisément une fois.

Évidemment et sans surprise, l'Ioniq 6 a un coffre plus petit et moins utile que l'Ioniq 5. Cependant, comme je l'ai découvert lors du test des bagages de cette voiture, ce n'est pas non plus un don de Dieu pour le transport de marchandises. Il souffre également d’une ouverture de hayon inclinée qui le rend effectivement moins utile que ne le suggèrent ses spécifications apparemment généreuses de 27,2 pieds cubes.